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Les pneus pleins sont principalement utilisés pour les véhicules industriels tels que les véhicules de levage à faible vitesse et à charge élevée, les véhicules de remorquage et les camions à plateau. Les pneus pleins sont également largement utilisés dans diverses industries. Une fois endommagés, comment les traiter ?
1. Lorsque le pneu présente des fissures, des trous, des cloques, un délaminage, etc., il doit être réparé ou remis à neuf en fonction des conditions spécifiques. S'il y a des fissures continues autour de la carcasse du pneu, que le caoutchouc de la bande de roulement a été poli et qu'il y a de gros trous, la couche de ligne de carcasse présente des fissures annulaires et le cercle entier est séparé, il doit être remplacé.
2. Lorsque de petits trous sont trouvés dans la chambre à air, un patch chaud ou un patch froid peut être effectué. C'est-à-dire la rugosité de la lime autour de la partie endommagée de la chambre à air, appliquez le caoutchouc de réparation incendie à l'endroit endommagé, et faites le trou et le petit trou juste au milieu du caoutchouc de réparation, puis installez la réparation de pneu serrez contre le caoutchouc de réparation incendie normal, serrez la vis et appuyez à nouveau. Allumez l'agent chauffant sur la colle et attendez 10 à 15 minutes pour bien adhérer.
3. Remplacement en temps opportun : si la chambre à air est pliée, gravement cassée, vieillissante, collante, déformée et d'autres problèmes qui ne peuvent pas être réparés, elle doit être remplacée à temps. Dans le même temps, développez un contrôle régulier de la pression des pneus, vérifiez une fois tous les deux mois, si la pression des pneus n'est pas suffisante, il doit être rempli à temps. Des inspections de routine sont également requises avant de circuler sur l'autoroute pour assurer la sécurité de conduite.
