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Méthode de manipulation correcte des dommages aux pneus pleins du chariot élévateur

Les pneus pleins sont principalement utilisés pour les véhicules industriels tels que les véhicules de levage à faible vitesse et à charge élevée, les véhicules de remorquage et les camions à plateau. Les pneus pleins sont également largement utilisés dans diverses industries. Une fois endommagés, comment les traiter ?1. Lorsque le pneu présente des fissures, des trous, des cloques, un délaminage, etc., il doit être réparé ou remis à neuf en fonction des conditions spécifiques. S'il y a des fissures continues autour de la carcasse du pneu, que le caoutchouc de la bande de roulement a été poli et qu'il y a de gros trous, la couche de ligne de carcasse présente des fissures annulaires et le cercle entier est séparé, il doit être remplacé.2. Lorsque de petits trous sont trouvés dans la chambre à air, un patch chaud ou un patch froid peut être effectué. C'est-à-dire la rugosité de la lime autour de la partie endommagée de la chambre à air, appliquez le caoutchouc de réparation incendie à l'endroit endommagé, et faites le trou et le petit trou juste au milieu du caoutchouc de réparation, puis installez la réparation de pneu serrez contre le caoutchouc de réparation incendie normal, serrez la vis et appuyez à nouveau. Allumez l'agent chauffant sur la colle et attendez 10 à 15 minutes pour bien adhérer.3. Remplacement en temps opportun : si la chambre à air est pliée, gravement cassée, vieillissante, collante, déformée et d'autres problèmes qui ne peuvent pas être réparés, elle doit être remplacée à temps. Dans le même temps, développez un contrôle régulier de la pression des pneus, vérifiez une fois tous les deux mois, si la pression des pneus n'est pas suffisante, il doit être rempli à temps. Des inspections de routine sont également requises avant de circuler sur l'autoroute pour assurer la sécurité de conduite.

Comment choisir des pneus pleins et pneumatiques pour chariots élévateurs ?

Un pneumatique plein est un type de pneumatique correspondant à un pneumatique (pneu creux). La carcasse est solide et ne nécessite pas de cordes comme squelette et n'a pas besoin d'être gonflée, elle n'a donc pas besoin de chambre à air ou de doublure intérieure. Les premiers pneus étaient des pneus pleins. Les pneus pleins ne sont actuellement utilisés que pour les véhicules à forte charge ou les machines fonctionnant à basse vitesse, ainsi que pour les machines à position fixe.En tant que type de véhicule de construction, les chariots élévateurs doivent souvent être chargés dans des conditions complexes. Par conséquent, les pneus de chariot élévateur sont principalement divisés en deux catégories : les pneus pneumatiques de chariot élévateur et les pneus pleins de chariot élévateur. Comme son nom l'indique, les pneumatiques des chariots élévateurs doivent être gonflés. Maintenant qu'il y a tant de véhicules sur la route, tout le monde n'y est pas étranger. Il présente les caractéristiques d'une installation facile et les bosses sont relativement petites pendant la conduite. Par rapport aux pneumatiques des chariots élévateurs, les pneus pleins des chariots élévateurs n'ont pas besoin d'être gonflés et leur carcasse est solide. Les pneus pleins de chariot élévateur ont une meilleure résistance à l'abrasion et ne sont pas sujets à la rupture des pneus, leur durée de vie est donc relativement longue. , Généralement 3 à 4 fois celui des pneumatiques. De plus, il présente également les avantages de la résistance à l'huile et de la résistance chimique, ce qui est impossible pour les pneus ordinaires. Mais de manière générale, l'équipement standard des chariots élévateurs est constitué de pneumatiques. En effet, les pneus pneumatiques sont les plus utilisés et leur prix est beaucoup moins cher que les pneus pleins.Les pneus pneumatiques sont faciles à compresser sur des routes complexesLes caractéristiques et avantages des pneus pneumatiques pour chariots élévateurs : l'installation est relativement simple, facile à entretenir, le conducteur du chariot élévateur est moins affecté par les chocs lors de l'utilisation, l'efficacité homme-machine est meilleure et le prix est relativement abordable ; inconvénients : la durée de vie n'est pas aussi bonne que les pneus pleins, comme dans les endroits où la route est relativement chaotique, quand il y a beaucoup de pierres cassées, de limaille de fer et de résidus de déchets au sol, les pneus creux sont assez faibles , ont une mauvaise durabilité et sont également sujettes à la perforation. Les entreprises qui utilisent des pneumatiques dans les entreprises métallurgiques, telles que les usines de quincaillerie et les usines de ressorts, peuvent facilement arriver si elles n'y prêtent pas attention.Ensuite, le pneu plein peut très bien résoudre ce problème. Une meilleure durabilité, une protection contre les explosions, une sécurité, une forte capacité de pesage, etc. sont tous ses avantages. Les caractéristiques et avantages des pneus pleins pour chariots élévateurs : bonne résistance à l'usure, 3 à 4 fois la durée de vie des pneumatiques ordinaires, et aucune casse de pneu (sauf problèmes de qualité des pneus). Inconvénients : les pneus sont plus durs et sujets aux chocs lors de l'installation. Gênant, beaucoup de procédures, si l'installation n'est pas bonne, cela provoquera un glissement entre le pneu et la jante.De nombreux clients espèrent pouvoir être équipés de pneus pleins lors de l'achat de chariots élévateurs, afin de mieux les adapter aux différentes conditions de travail. Cependant, il faut savoir que le prix des pneumatiques pleins est beaucoup plus cher que celui des pneumatiques, qui est environ trois fois le prix des pneumatiques ordinaires, ce qui augmente de manière invisible le coût d'utilisation des chariots élévateurs. Prenez un chariot élévateur diesel ordinaire de 3 tonnes et 3 mètres, si les 3 pneus d'origine sont remplacés par des pneus pleins ordinaires, cela coûtera environ 3 000 yuans de plus.Le pneu plein est très dur et ne peut pas amortir le chariot élévateur dans son ensembleDe ce point de vue, il n'y a qu'une seule faiblesse dans le prix. Si vous pouvez l'accepter, est-ce le meilleur choix pour un pneu plein ? En fait, comme nous l'avons mentionné précédemment, les pneus pneumatiques présentent encore de nombreux avantages potentiels, tels que moins de dommages au sol, un remplacement et un entretien plus silencieux et pratiques, plus légers, plus économes en énergie, une meilleure absorption des chocs et antidérapants. De meilleures performances, une sensibilité de contrôle plus élevée et ainsi de suite. Et parce que le pneu plein est fait de caoutchouc complètement solide. Bien que ces pneus puissent durer longtemps, ils ne sortiront pas ou ne se dégonfleront pas comme les pneus pneumatiques. Mais les pneus pleins pour chariots élévateurs ne permettent pas de prolonger la durée de vie des chariots élévateurs, car ils n'offrent pas d'amortissement à l'air et au sol entre les véhicules. De cette façon, le chariot élévateur est dans un état cahoteux pendant une longue période et il sera plus sujet aux pertes de vie.Par conséquent, il semble qu'il n'y ait pas d'avantages et d'inconvénients absolus, mais vous devez effectuer des achats en fonction de l'utilisation réelle. Si le sol est trop mauvais, les pneumatiques ordinaires ne peuvent pas atteindre la résistance à l'abrasion, la résistance à la perforation, la résistance à la corrosion, etc., alors les pneus pleins sont un bon choix. De plus, les pneus pneumatiques sont le meilleur choix.