Qu'en est-il de la couche de caoutchouc solide du pneu ?

Les véhicules lourds à basse vitesse tels que les chariots élévateurs, les chariots élévateurs et autres véhicules sociaux industriels fonctionnent dans des conditions de gestion environnementale difficiles, avec des surfaces de route pointues et inégales. Sous ce fond, pneus pleins qui peuvent être utilisés dans le processus d'assemblage doivent avoir de meilleures caractéristiques. Peu importe dans le choix des matériaux, ou même dans le processus de production, il doit être combiné avec les besoins réels d'utilisation. Alors, quelle est la spécificité de la technologie de traitement des couches de caoutchouc dans la production et le traitement des pneus pleins ?

L'ajout d'un treillis métallique en acier entre le corps de la chambre à air et la bande de roulement du pneu solide peut améliorer la résistance et l'étanchéité du pneu, ce qui rend le pneu plus porteur. Encore une fois, le matériau de la carcasse intérieure est du caoutchouc recyclé, de sorte que les déchets de l'industrie du caoutchouc et les vieux pneus en caoutchouc peuvent être transformés en trésors, et la gestion limitée des ressources peut être réutilisée dans un cycle, ce qui est bénéfique pour la protection de l'environnement des entreprises ; en même temps, en raison du caoutchouc La carcasse intérieure est recouverte de caoutchouc de pneu en élastomère de polyuréthane, de sorte que les substances chimiques toxiques contenues dans la carcasse intérieure en caoutchouc ne puissent pas être migrées et recherchées, de sorte que la conception du produit de la société de pneus elle-même soit respectueuse de l'environnement amical.

Le pneu extérieur est enveloppé d'une chambre à air à l'intérieur du pneu extérieur, et la chambre à air est recouverte d'une couche de maille et d'une couche de caoutchouc à l'extérieur de la couche de maille. La couche de caoutchouc près de l'axe du pneu a une bobine concentrique de fil d'acier avec le pneu. Granulés mélangés à du liant.

La bande de roulement de la couche de caoutchouc est en polyuréthane en tant que bande de roulement en élastomère, qui présente une bonne élasticité, une forte résistance à l'usure, une bonne adhérence, une faible résistance au développement du roulement, des économies d'énergie et réduit les émissions de dioxyde de carbone lorsque le véhicule d'entreprise roule, réalisant le pneu Sécurité et protection de l'environnement qui peut être utilisée.
Les pneus pleins ont les caractéristiques de protection de l'environnement, d'économie d'énergie, de réduction de la consommation, de réduction des coûts de fabrication et d'utilisation, et ont une grande valeur de promotion et d'application.