Quelle est la norme de remplacement des pneus de chariot élévateur ?

Selon le composé de caoutchouc de pneus de chariot élévateur , l'environnement du véhicule et les habitudes de conduite, la durée de vie des pneus de chariot élévateur varie également.

Généralement, les pneus de chariot élévateur avec une profondeur de rainure inférieure à 1,6 mm ne peuvent plus être utilisés, car les performances de drainage et la résistance à la crevaison des pneus de chariot élévateur seront considérablement réduites à ce moment. De plus, si un pneu de chariot élévateur a été réparé trois ou quatre fois, le pneu du chariot élévateur peut être remplacé par une roue non motrice ou arrière pour réduire le risque de crevaison.

La durée de vie des pneus de chariot élévateur est différente de l'environnement et des méthodes d'utilisation des différents sites d'utilisation. Les détails sont les suivants:

1. Dans certaines conditions de charge et d'environnement de conduite, les pneus du chariot élévateur ont une pression de gonflage appropriée. Lorsque la pression des pneus du chariot élévateur est supérieure à la valeur standard, la couronne du pneu est mise à la terre au milieu et la zone de contact entre le pneu et la surface de la route est réduite. La charge augmente et l'usure du milieu de la couronne augmente. Le câble du pneu est trop tendu, ce qui provoque la rupture du câble, ce qui entraîne une crevaison précoce du pneu.

2. Sous une charge et une pression des pneus normales, l'augmentation de la vitesse du véhicule entraînera une augmentation de la fréquence de déformation du pneu du chariot élévateur, des vibrations de la carcasse et de la déformation circonférentielle et latérale en torsion du pneu (formant des ondes statiques). La chaleur augmente. Les performances de travail des pneus de chariot élévateur diminuent, et même la rupture des plis et le pelage de la bande de roulement se produisent, ce qui accélère l'usure et les dommages des pneus.

3. Les conditions routières ont également une grande influence sur la durée de vie du pneu, ce qui affecte le frottement entre le pneu et le sol et la charge dynamique sur le pneu.

4. Une température élevée réduira la résistance à la rupture, l'allongement et la dureté du caoutchouc, réduira la force d'adhérence entre le caoutchouc et le cordon et accélérera également le vieillissement du caoutchouc. Du fait du vieillissement de la gomme du flanc et des fissures et de la forte déformation du flanc, les cordes de la couche de carcasse se séparent de la gomme. Une fois que le pneu rencontre une charge soudaine localement, il est susceptible d'avoir une crevaison.