Comment les pneus pleins sont-ils emballés ?

Pneus de chariot élévateur ne peut pas complètement garantir que les propriétés des pneus ne changent pas dans un certain délai après avoir quitté l'usine et avant l'installation et l'application réelles, c'est-à-dire qu'en raison du processus de transport et de développement possible, il y aura des collisions, frottement, et même certaines conditions sociales particulières. Le facteur d'influence après le contact du matériau est également l'usure de la durée de vie du pneu. Par conséquent, nous devons analyser le modèle de pneu solide du chariot élévateur lorsqu'il quitte l'usine. Le packaging des différentes méthodes de recherche, examinons-le maintenant :

A l'heure actuelle, le conditionnement des pneumatiques se fait généralement par bandelettes, c'est-à-dire en enveloppant manuellement ou automatiquement une couche de couverture rectangulaire étroite et en l'enveloppant le long de la structure circulaire du pneumatique. La méthode de conception d'emballage utilise un film de polyester comme matériau de base principal, qui a une bonne tension élastique. La surface du produit est recouverte d'une surface en plastique technique étanche à l'humidité, qui peut résister à l'humidité et à l'humidité. Le film est lisse et doux, ce qui peut prévenir efficacement les rayures sur la surface des pneus.

Cependant, cette approche présente également certains inconvénients. Étant donné que la structure d'emballage est un enroulement cyclique, un emballage répété et des bandes d'emballage qui se chevauchent, la consommation de matériau et les coûts d'emballage sont relativement élevés. De plus, l'emballage n'est pas pratique et il n'est pas pratique d'améliorer l'efficacité du travail. Il faut également un certain temps pour retirer le ruban adhésif. De plus, le ruban d'emballage endommagé n'est pas pratique à recycler, provoquant une pollution blanche ; cependant, l'effet d'emballage du ruban d'emballage n'est pas idéal et les pneus sont facilement endommagés pendant le transport.

Afin d'améliorer les performances de la couche d'emballage du produit, nous pouvons choisir d'utiliser un film plastique, une feuille d'aluminium pour un film en matériau composite, un film polyester, etc. à travers le ruban de base, ajouter du ruban en forme de bande ou empiler dans un ruban roulent. Le film peut être constitué d'un adhésif sensible à la pression ordinaire ou d'un film double face. Il est collé au bord intérieur de la bande de base. Il peut être collé au bord par un côté, ou il peut être divisé en deux bords urbains. Une fois appliqué, enveloppez le ruban d'emballage et appuyez en continu sur le film à l'extérieur du ruban de base du ruban d'emballage enroulé sur le pneu pour former un emballage global continu. L'effet d'étanchéité est bon, il n'est pas facile de fuir de l'eau et de la poussière, ce qui empêche la pollution des pneus de l'extérieur de l'entreprise, et surmonte également les lacunes des ceintures d'emballage vertes actuelles qui sont faciles à disloquer et à exposer les pneus .