Quelles sont les cinq classifications des pneus pleins ?

La carcasse du pneu plein est constituée d'un matériau entièrement en caoutchouc, qui a une longue durée de vie et un faible taux de déformation, ce qui peut réduire efficacement les coûts d'entretien du véhicule et assurer au maximum la résistance à la crevaison du pneu. Selon le but, pneus pleins peut être divisé en type de protection de l'environnement non marquant, type conducteur, type en option, type standard, type résistant à l'huile et autres classifications. Examinons-les de plus près ci-dessous.

1. Pneus de protection de l'environnement non marquants : adaptés aux industries telles que l'électronique qui nécessitent une grande propreté. La couleur de la carcasse est principalement blanche, grise, verte, jaune, etc. Pendant l'utilisation, il ne restera pas ou moins de traces de pneus, ce qui maintiendra efficacement le sol propre.
2. Pneu conducteur : la carcasse est noire, et elle peut libérer de l'électricité statique pendant l'utilisation, et ne générera pas d'étincelles dues à l'électricité statique, afin d'éviter l'apparition d'un incendie.
3. Pneus en option : principalement utilisés sur les voitures européennes, telles que Linde, Jungheinrich, STILL, OM, etc., également connus sous le nom de pneus pleins à installation rapide.
4. Pneus pleins standard : la plupart des modèles peuvent être utilisés.
5. Pneus pleins résistants à l'huile : adaptés aux routes fortement polluées par l'huile et d'autres substances.