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Maintenant, pneus en caoutchouc plein ne sont généralement utilisés que dans les véhicules à charge élevée et les machines fonctionnant à basse vitesse, et sont également utilisés dans les machines à position fixe par rapport aux pneumatiques, car les pneus en caoutchouc plein sont plus résistants à l'usure. Comment traiter le pneu plein endommagé du chariot élévateur? Vulgarisons-le avec Zhejiang Kunrong Rubber Technology Co., Ltd. ci-dessous !
1. Lorsque la chambre à air présente de petits trous, elle peut être chaude ou froide. Limez la rugosité autour des dommages de la chambre à air, collez la colle de réparation incendie sur les dommages et faites le trou juste au milieu de la colle de réparation, puis installez le clip de réparation de pneu contre la colle de normalisation, serrez la vis puis allumez L'agent chauffant sur la colle de réparation d'incendie peut être étroitement lié après 10 à 15 minutes.
2. Lorsque le pneu extérieur du pneu en caoutchouc plein présente des fissures, des trous, des cloques, un délaminage et d'autres dommages, il doit être réparé ou rénové selon les conditions spécifiques. Lorsqu'il y a des fissures successives autour de la carcasse du pneu, que le caoutchouc de la bande de roulement a été poli et qu'il y a de grands trous, que la couche de la ligne de carcasse présente des ruptures annulaires et que tout le cercle est séparé, il doit être remplacé à temps.
3. À remplacer à temps : si la chambre à air présente des problèmes tels que pliage, rupture grave, vieillissement, adhérence, déformation, etc. qui ne peuvent pas être corrigés, elle doit être remplacée à temps. Développer pour vérifier la pression des pneus régulièrement, dans la mesure du possible, vérifiez-la tous les deux mois. Si la pression des pneus n'est pas suffisante, vous devez la rattraper à temps. Tout le monde devrait également vérifier régulièrement avant de prendre l'autoroute pour assurer la sécurité de la conduite.
