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De manière générale, la durée de vie des pneus en utilisation normale est de 4 à 5 ans. Après 5 ans, même si l'usure de la bande de roulement est faible, il convient de la remplacer, car le caoutchouc de la bande de roulement vieillira avec le temps et de nombreuses petites fissures seront causées. Causes des éruptions.
Cependant, les départements d'État concernés n'ont pas encore établi de réglementation spéciale sur la durée de conservation des pneus, car la durée de vie des pneus varie en fonction de la formule de caoutchouc des pneus, de l'environnement du véhicule et des habitudes de conduite. Cela nous oblige donc à faire plus attention lors de la conduite, et il y a des signes de vieillissement des pneus. Par exemple, la plupart des parties vieillissantes de la bande de roulement apparaissent à partir du bord du talon ou de l'épaule. Une exposition à long terme au soleil et à la pluie provoquera de petites fissures en cercles sur la surface en caoutchouc. Ces fissures indiquent que la capacité portante et la qualité du pneu à ce moment ne sont pas bonnes. Il a commencé à décliner et doit être remplacé à l'avance afin de réduire le risque d'éclatement des pneus.
En plus du vieillissement, les pneus sont également soumis à une usure naturelle. Par conséquent, avant que les pneus d'usine ne quittent l'usine, la limite d'usure sera marquée sur le flanc pour indiquer l'état d'usure en temps réel de ce pneu. Pour les pneus sans marques d'usure, nous pouvons également utiliser des pieds à coulisse pour les mesurer. Généralement, les pneus dont la profondeur de rainure est inférieure à 1,6 mm ne peuvent plus être utilisés, car les performances de drainage et les performances anti-crevaison du pneu seront alors fortement réduites. De plus, si un pneu a été réparé trois ou quatre fois, nous vous recommandons de remplacer le pneu par une roue non motrice ou une roue arrière pour réduire le risque de crevaison.
Bien sûr, la durée de vie du pneu dépend beaucoup de son utilisation normale ou non. Tout d'abord, nous devons nous assurer que les pneus sont toujours sous une pression de gonflage normale. Une pression des pneus trop faible ou trop élevée enterrera les dangers cachés pour la sécurité des pneus. Ce qu'il faut rappeler, c'est qu'il ne faut pas croire ce que vos yeux voient, car la plupart des voitures sont désormais équipées de pneus radiaux basse pression sans chambre à air. Parfois, il semble un peu plat de l'extérieur, mais cela ne signifie pas qu'il doit être dégonflé. Les instruments de pression des pneus professionnels sont le moyen de vérifier la pression des pneus. De plus, lors du test de la pression des pneus, il doit être dans des conditions de pneus froids. S'il s'agit d'une mesure de pneu chaud, la valeur mesurée doit être soustraite de 0,3 PA pour être précise.
