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Les pneus ordinaires et les pneus toutes saisons sont résistants à l'usure, mais en hiver, surtout en dessous de zéro degré Celsius, la traction des pneus sera relativement réduite et il y aura un patinage face aux routes verglacées et enneigées. La composition du caoutchouc est plus élevée et non résistante à l'usure.
Pneus pleins ont les avantages d'une bonne rigidité, d'une dureté élevée, d'une bonne rigidité, d'une petite déformation, d'un faible coefficient de dilatation et d'une faible génération de chaleur, de sorte que le phénomène de bague collectrice causé par l'expansion du moyeu causée par la génération de chaleur du pneu est essentiellement éliminé. Un anneau anti-dérapant de pneu est un dispositif anti-dérapant de pneu prévu pour les voitures roulant sur des routes de glace et de neige.
Il utilise les touffes saillantes de la bande de roulement et les fossettes circulaires sur la bande de roulement, ce qui améliore considérablement l'adhérence entre le pneu et le sol, et présente les caractéristiques d'un bon effet antidérapant, aucun dommage à la surface de la route, une installation et une utilisation pratiques. , faible coût et structure simple.
En plus d'un plus grand travail de protection dans la conception et la configuration du véhicule, une utilisation prudente est la clé pour éviter le patinage en cas de conditions routières particulières. Les pneus pleins sur les routes glissantes doivent être contrôlés plus doucement, toujours attentifs aux éventuels accidents et urgences à venir. Lorsque vous conduisez sur la route sous la pluie, vos chaussures peuvent être mouillées et glisser facilement des pédales lorsque vous marchez dessus. Les semelles des chaussures doivent être séchées sur le tapis de la voiture avant de démarrer le moteur, et tous les automobilistes doivent vérifier régulièrement que les phares, les feux arrière, les feux de freinage et les clignotants sont en bon état.
