Quelle est la différence entre les pneus pleins et les pneus pneumatiques ?

Le pneu plein est une sorte de pneu correspondant au pneu pneumatique (pneu creux). Les premiers pneus sont des pneus pleins. Les pneus pleins ne sont actuellement utilisés que pour les véhicules à charge élevée ou les machines qui se déplacent à basse vitesse, et sont également utilisés pour les machines à position fixe.

Pneus pleins sont généralement divisés en deux types : collés et non collés. Le premier fait référence aux pneus dont le caoutchouc est directement vulcanisé sur la jante, et le second fait référence aux pneus qui sont vulcanisés puis fixés sur la jante. Selon la forme, il est divisé en pneu plein cylindrique et pneu plein à fond incliné; selon l'application, il est divisé en pneu plein antistatique, conducteur, résistant à l'huile, à charge élevée et pneu plein non marquant respectueux de l'environnement.

Les pneus pleins sont généralement utilisés sous une charge élevée, et le composé de caoutchouc doit avoir une résistance à la pression et à l'usure suffisante, une contrainte de traction suffisamment élevée, une dureté élevée, une faible déformation permanente et une bonne résistance à l'usure.
Le pneu plein est un pneu industriel adapté aux véhicules roulants dans des conditions difficiles à faible vitesse et à charge élevée. Sa sécurité, sa durabilité et son économie sont évidemment supérieures aux pneumatiques et sont largement utilisées dans divers véhicules industriels, véhicules militaires, engins de chantier. , véhicules remorqués dans les ports et aéroports, etc.