Les performances des pneus pleins sont-elles affectées par la température ?

Est-ce que la performance de pneus pleins affecté par la température?

En fait, l'influence de la température de l'air extérieur sur la température de travail dans le pneu est très faible, car lorsque le véhicule roule normalement, la température de l'air à l'intérieur du pneu augmente considérablement et l'influence est bien supérieure à celle de l'extérieur. Température.
Si votre voiture est équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus, autant le vérifier vous-même. La prochaine fois que vous conduisez, faites attention à observer les changements de pression des pneus. Vous constaterez que même par une chaude journée, d'une voiture froide à une conduite prolongée, la pression des pneus est très élevée. Il n'y aura pas de changements particulièrement notables.

Il existe également des études qui montrent que lorsque la température des pneus change de 50 degrés Celsius, le changement de pression des pneus n'est que de 0,5 bar, tandis que la valeur de pression des pneus de sécurité de notre voiture est généralement de 2,2 bar à 2,8 bar, donc tant que nous suivons le pneus standard sur le cadre de la porte Pression de fonctionnement, un changement de 0,5 bar ne la laissera pas du tout dépasser la valeur de sécurité.

La température du pneu augmente après une période de conduite et la température du pneu est supérieure à la température ambiante, de sorte que l'influence de la température ambiante sur la pression des pneus peut être ignorée. C'est-à-dire que la pression des pneus à l'état de pneus chauds ne sera pas affectée par la température ambiante saisonnière. C'est-à-dire que la pression des pneus en état de fonctionnement ne sera pas affectée par la température ambiante saisonnière.

Cependant, il convient de noter que le problème de la température des pneus est sans aucun doute une faiblesse fatale pour les chauffeurs d'autobus longue distance et les chauffeurs de gros camions. La conduite sur de longues distances accélérera l'usure des pneus et une température excessive accélérera le vieillissement du caoutchouc des pneus et le ramollissement des fils d'acier. La surchauffe sera directement renvoyée à la surface de la bande de roulement, qui est le motif. Le motif accélérera l'usure, mais un bon pneu a une forte capacité à dissiper la chaleur. Par conséquent, lorsque la température est élevée, la qualité du caoutchouc du pneu peut être testée et le matériau du motif est le caoutchouc du pneu.