Quelles sont les nouveautés des aides à la manutention pour pneus pleins ?

La carcasse d'un pneu plein est solide. Aucune corde n'est utilisée comme squelette, aucun gonflage n'est requis, donc aucune chambre à air ou joint n'est requis. La première entreprise de pneus était un pneu solide. Les pneus pleins sont généralement utilisés sous des charges élevées, ce qui nécessite que le composé ait une résistance à la pression et à l'usure suffisante, une contrainte de module élevée, une dureté élevée, une faible déformation et une bonne résistance à l'usure.

Pneu solide est un pneu industriel adapté à la conduite et à la gestion de véhicules dans différentes conditions de faible vitesse et de charge élevée. Sa sécurité, sa durabilité et son économie sont évidemment meilleures que les pneumatiques. Il peut être largement utilisé dans diverses industries électroniques Véhicules sociaux, véhicules militaires, machines de construction, véhicules remorqués dans les ports et aéroports, etc.

Les pneus pleins doivent souvent être transportés pendant la production. En raison du poids élevé des pneus pleins utilisés dans les gros véhicules, ils ne peuvent pas du tout être transportés manuellement. Par conséquent, en général, des opérations mécaniques sont utilisées. Afin d'éviter d'endommager la surface des pneus, les crochets ou les chaînes ne peuvent pas être utilisés pour le chargement et le déchargement. À l'heure actuelle, de nombreuses usines utilisent des chariots élévateurs pour le chargement et le déchargement, ce qui a une faible efficacité de chargement et de déchargement et un coût élevé.

La technologie de manutention des pneus pleins est utilisée pour aider à la construction d'installations d'enseignement pour la classification et la manutention. Les boutons du système d'exploitation et les leviers de vitesse de fonctionnement dans la boîte peuvent être contrôlés comme décrit ci-dessus pour contrôler la machine de recherche pour se déplacer vers la position désignée, puis la plaque tournante tourne et ledit problème de contrôle selon le problème de contrôle. Le moteur de réglage de la longueur démarre et se développe pour entraîner l'avant et l'arrière de la barre transversale. L'application de China Mobile permet à la plaque fixe de l'entreprise d'atteindre le sommet du pneu dont l'entreprise a besoin pour améliorer la maniabilité. Ajustez la longueur de la tige de piston du cylindre à travers le marché pour ajuster la position de la ventouse pour atteindre le pneu. Au-dessus de la surface lisse de la bande de roulement, la tige de support hydraulique se rétracte de sorte que la ventouse est abaissée et adsorbée sur la surface du pneu, puis la tige de support hydraulique s'étend pour aspirer le pneu et le placer à un endroit désigné.